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软件特色

【视频】

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冰雪场地遍布全国，冰雪赛事高手云集，冰雪产业蓬勃发展，冰雪运动彰显活力。在习近平总书记的关心推动下，我国冰雪运动和冰雪产业在大江南北、长城内外得到大力推广和普及。昔日“不出山海关”的冰雪运动，如今早已跨越山海，融入亿万百姓生活，既点燃了全民健身的消费热潮，也为世界冰雪运动注入了蓬勃生机与不竭动力。

【多元】

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“四川3803，地面静风，跑道01，可以起飞。”2月13日，中国民航西南空管局(下称西南空管局)空管中心天府塔台管制室内，指令通过电波清晰传出。显示屏上航班轨迹密集跳动，集成塔台设备平稳运转，PTT(按键发话)按键声与标准指令声此起彼伏，现场紧张而有序。“看着千家万户团聚，这就是我们的过节氛围。”西南空管局空管中心天府塔台管制一室带班主任黄浩笑道。

在西南空管局终端管制大厅，墙面上“一个一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”的标语格外醒目。西南空管局空管中心终端管制二室管制员王远洲，已在这里值守5个春运。他用“漏斗”比喻成都终端空域：“双流、天府两个机场是漏斗口，四面八方的进出港航班在此汇聚。进近管制员的职责就是为航班排序、调配间隔，把进港航班安全移交给塔台管制员；离港航班则由我们引导至航路，再移交给区域管制员。”

“一趟航班的保障，从来不是一个人的事，而是区域、进近、塔台多名管制员跨空域接力完成的。”黄浩的话精准概括了空管运行的核心逻辑，这种接力在春运大流量下尤为关键。成都天府国际机场启用的独立平行仪表进近程序，让相邻跑道飞机能“肩并肩”落地，大幅提升高峰时段运行效率。这一高峰流量保障能力，正是进近与塔台管制紧密配合的体现。

四川盆地冬季清晨多雾，能见度偏低，西南空管局已提前开展多轮联合演练。2025年11月以来，成都天府国际机场三次遭遇大雾天气。塔台管制同时开放三条跑道保持最大通行能力，进近管制优化航班排序，区域管制实施航线分流，多部门联动将航班延误影响降至最低。“我们也坐飞机出行，所以遇到可能延误的情况，我们很理解旅客想回家的心。”黄浩说。

顺畅指挥，离不开幕后的“硬核守护”。西南空管局技保中心终端航管设备运行室主任王小为和团队，春运前已完成所有关键设备全面“体检”，落实多重备份，确保单一设备故障不影响整体运行。在春节期间，将实行“24小时值班，重点岗位双人备份”制度。“虽然我们在幕后，但是保证管制员屏幕清晰、指令顺畅就是最大的成就。”王小为说。

【互动】

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岁末年初，历来是烟花爆竹经营旺季。广州市应急管理局介绍，为切实加强烟花爆竹安全监管，广州市安委办组织市、区两级应急管理、公安、交通运输、市场监管等部门，以及镇街执法人员联合开展“铁拳打非”统一行动，采取“人力巡查+技术赋能”相结合的方式；组织乡镇(街道)、村(社区)网格力量，对城乡接合部、废旧厂房、闲置院落、集贸市场等易藏匿非法烟花爆竹的重点部位开展“地毯式”摸排。

【极速】

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国家自然博物馆展览策划部主任苗雨雁在现场介绍说，普氏野马是世界上仅存的真正野生马，保存着马属动物古老的基因谱系，堪称“活化石”。普氏野马极耐干旱与严寒，原栖息于我国新疆准噶尔盆地至蒙古国的草原地带，其野生种群曾一度濒临灭绝。1985年，我国启动“野马还乡”，通过科学繁育与野化训练，逐步重建普氏野马种群并实现野外放归，成为国际濒危物种保护的成功范例。

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